您当前的位置:主页 > 法律在线 >

功臣离职!梅赛德斯引擎总监将于下月离开岗位_体育频

作者:admin     发布时间:2020-06-18 04:43 点击数:

梅赛德斯车队官方宣布安迪?考威尔将不再担任车队的引擎总监,这位混动时代的梅赛德斯功臣将从7月开始离开现在的岗位。

安迪?考威尔在过去7年中一直领导着梅赛德斯AMG高性能引擎部门,他总计在那里工作过16年,但他于今年1月时告知梅赛德斯想要离开的想法。

从那时起,考威尔就开始与梅赛德斯领队托托?沃尔夫和戴姆勒公司的马库斯?谢弗一起合作,重新搭建一个新的管理架构。

考威尔的职业将由高级领导团队分担,海威尔?托马斯将担任总监,直接负责F1动力单元部门。考威尔将与托马斯继续一起工作以支持过渡,并且就未来的一项重大项目担任顾问至少到2021年初。

沃尔夫表示:“安迪对于梅赛德斯AMG高性能引擎部门的领导是我们在近几个赛季取得成功的关键因素,他为我们的车队做出了杰出的贡献,从2013年起,我一直珍视着我们的工作关系。我相信他在下一阶段的事业中,一定也能取得巨大的成功。”

“我们的理念一直都是一个成功的团队会是一个动态的组织,这种变化是每个公司发展的自然阶段。我感到高兴的是,我们能够通过建立一个新的领导层结构去加强位于布里克斯沃斯的引擎团队的实力。”

“这让我们在未来几年处于非常有利的位置,因为我们的目标是在F1和FE中设立新的标杆。”

考威尔说:“在梅赛德斯愉快地工作了16年之后,我认为现在是我离开当前职务并寻求新挑战的正确时机了。我很高兴与马库斯和托托一起合作确定公司未来的领导层结构,我对海威尔及其团队带领公司继续前进充满信心。”

安迪?考威尔已经在梅赛德斯工作了16年,在这个过程中,他带领着梅赛德斯引擎部门立下汗马功劳。但最终每个人可能都会感觉自己已经在一个项目上达到了定点,并且会想要寻求新的挑战,考威尔似乎就是这种情况。

他的离开对于梅赛德斯来说意义重大,但时机也很关键。相较于混动时代刚开始时各家动力单元制造商之间的差距,现在的差距已经微乎其微,而下一次动力单元的规则大改要等到2026年才会出现。

这使得梅赛德斯有时间让引擎部门的新领导层结构进一步完善,而梅赛德斯很善于处理队内的人事变化。2017年时洛维不再担任技术总监,2019年时蔡澈离职,这些变化并没有给梅赛德斯车队造成太多巨大的影响。

时间将会证明他们是否能经受住即将到来的人事调整和规则大改。

关闭窗口